Britax Römer Dualfix i-Size 2018 Blue Marble

Nedoporučuje produkt

Recenze Britax Römer Dualfix- i Size

Sedačku Britax Romer Dualfix - i SIZE jsme koupili pro dceru (7 měsíců), ale po odzkoušení jsme se zase dočasně vrátili k původně používanému vajíčku Cybex.

Důvod: Přestože se dle tabulky výrobce Britax naše Škoda Fabia Sedan řadí mezi auta vhodná pro použití této sedačky, po instalaci a prvním odzkoušení sedačky v provozu jsme byli zklamáni. Přestože byla sedačka (poloha proti směru jízdy) nastavena na " co nejvíce položeno", byl posed pro dítě stále velmi vzpřímený a po usnutí dcery během jízdy se jí hlava volně svěsila a klimbala na hrudníku. Pro 7 měsíční dítě je to pro namáhání páteře za jízdy naprosto nepřijatelná poloha a už vůbec si neumím představit vézt v této poloze novorozence z porodnice. Ortoped by asi nezajásal. Kojenecká vložka, která je doplňkem sedačky, po následném odzkoušení na náklonu těla nic nezměnila. Problém je ve velkém sklonu sedací plochy sedadla v autě, na kterém celá základna Britaxu sedí. Měl jsem možnost porovnat, jak sedí sedačka ve Škodě Octavia a v naší Fabii. Rozdíl v náklonu sedačky je na první pohled vidět. V Octavii vše o dost lepší. Šesti polohami naklopení sedačky se možná (mimo jiné) výrobce snažil vykompenzovat rozdíly mezi různými typy a tvary sedadel aut a možná i nalákat maminky, které si myslí, že svému drobečkovi umožní jezdit vleže. Pro naši Fabii, přestože je v seznamu vozidel vhodných pro užívání, bohužel ani nejnižší poloha neumožňuje takový posed dítěte, aby mu po usnutí nespadla hlavička na hrudník, kdy u kojence asi hodně trpí krční páteř.

Chápu, že kdyby dítě v autosedačce „leželo“, asi by vzala za své samotná bezpečnost, což je prvotním účelem autosedačky, a že vzpřímenější poloha těla je při nárazu a vmáčknutí do sedačky zcela jistě lepší. Ale zmrzačit páteř kojence i bez nehody jen tím, že najezdíte kilometry s dítětem v pozici „sestřeleného parašutisty“, to asi žádný rodič taky nechce. U vajíčka Cybex výrobce přímo uvádí, že je nezbytné dodržet polohu základny takovou, aby značka na základně byla vůči podlaze vozidla vodorovně, a má toho být v případě příliš skloněné sedací plochy sedadla dosaženo podložením základny v zadní části např.smotanou dekou. Výrobce Cybexu tak dává jasně najevo, že je třeba dodržet přesně definovanou polohu vajíčka, která zaručuje nejvyšší bezpečnost i anatomicky příznivou polohu kojence. U sedačky Britax žádné podložení dekou možné není a to z důvodu odlišně řešených uchycovacích táhel isofixu. Výrobce Britaxu vám dává na výběr ze 6 poloh, ale vůbec se v návodu nezmiňuje o tom, jaký náklon sedačky je pro případ nárazu nejpříznivější. Nechce se mi věřit, že by bezpečnostní testy a certifikáty neřešily nejpříznivější kolizní pozici s tím, že kterákoli z 6 poloh je stejně bezpečná a že rozhodnout, co je pro dítě bezpečné, je ponecháno na vůli a názoru rodičů.
Pokud se pozorně podíváte na propagační obrázky sedačky, je focena, jakoby základna ležela na rovné ploše ( stole) a poloha sedačky opravdu působí, že je skoro vleže ( což se líbí hlavně maminkám). Takto ale sedačka v žádném běžném vozidle usazena není, protože většina aut má sedací plochu sedadla spádovanou dozadu, čímž se sedačka dostane do jiné polohy, než vidíte na obrázcích a také vnitřní polstrování není polohou shodné s pohledem na korpus sedačky zvenčí, jak ji vidíte na fotkách, takže obrázky berte s rezervou. Pro naši Škodu Fabii Sedan při otočení proti směru jízdy nevyhovuje ani jedna ze 6 poloh ( i při té nejnižší dítěti při uvolnění nebo usnutí padá hlava na hrudník), při otočení po směru se zdá vyhovující jen nejnižší poloha, možná ještě i druhá poloha- zbývající 4 jsou naprosto nevyužitelné. Nechce se mi věřit, že by konstruktér nepočítal s tím, že různá vozidla mají i různě spádovaná sedadla a že při modelování sedačky vycházel z vodorovné roviny, ale nenacházím jiné vysvětlení. Sedačkou jsme vyloženě zklamáni, chtěli jsme pro dítě pořídit to nejlepší a nejbezpečnější na trhu, a bohužel nyní zvažujeme sedačku prodat, protože je pro naše auto pro natočení proti směru jízdy nepoužitelná.

Co se týče příliš vzpřímeného posedu jako u naší Fabie, doporučuji všem, kteří chtějí tuto sedačku používat od věku „0“, aby si ji někde od známých vypůjčili, nainstalovali a provedli jednu dvě zkušební jízdy se spícím dítětem. Možná vás ale ještě před jízdou odradí samotná doplňková kojenecká vložka, jak píšu v nevýhodách, odbytý nepodarek s polystyrenovámi vycpávkami. Bezpečnost asi OK, ale pohodlí žádné.

Další konstrukční mouchou, se kterou se setkáte při instalaci sedačky do vozu, je vytažení isofixových táhel z nitra základny sedačky. Podle návodu tak máte učinit zatažením za textilní pásek. Bohužel zatažením za pásek zároveň zvýšíte tlak na bezpečnostní západky mechanismu, takže se může stát, že to z 10 pokusů tak 4krát vytáhnete. Nejlepší je za pásek netahat, vsunout prsty do základny a mechanismus odjistit nadzdvižením táhla prsty. Takto mi to poradili i v servisu Britax, kde mi dokonce tvrdili, že za pásek se ani tahat nemá (k čemu tam tedy je a proč je to i v návodu???) Zřejmě už i výrobce o této " konstrukční mouše" ví, ale v rozjeté výrobě a prodeji novinky to už asi nikdo řešit nebude. Naštěstí tuto operaci nebudete provádět často, jen při instalaci sedačky do auta.
Dalším prvkem ztěžujícím manipulaci se sedačkou je volně visící podpěrná noha, která při přenášení, uskladňování či instalaci do vozidla vyloženě překáží. Nevidíte na ni a pořád s ní někde háčíte a narážíte. Vše mohlo být vyřešeno nějakým jednoduchým klipem, který by při přenášení přidržoval nohu vespod základny.
Přestože samotná sedačka působí robustně a bezpečně, otočný mechanismus už tak bytelně nevypadá a také se nám po asi třetím použití stalo, že zámek otočného portu nešel odjistit a sedačkou nešlo otočit.

Závěrem: Abych jen nehanil, konstrukce se jeví robustní, designově působící dobře, plastové díly lícují, sedačka působí na první pohled bezpečně. Myslím si ale, že TOP ceně by mělo odpovídat i TOP vychytání všech much, než se něco pustí do prodeje.

Doporučuje produkt

Stabilní, bytelní, snadná montáž, oceňuji možnost natočení sedadla, výhodou je také "trvanlivost" - od novorezeneckého věku do čtyř let